Найдите поставщика

Портал ForDealers.PRO – уникальный инструмент по поиску поставщиков. Разместите информацию о своей компании в нашем каталоге потенциальных дилеров – и вендоры/поставщики сами смогут найти вас и сделать выгодное коммерческое предложение.

Бесплатно разместить свое предложение для поставщиков и вендоров

Найдите новых дилеров

Вы занимаетесь построением или развитием дилерской сети? Портал ForDealers.PRO поможет быстро и легко найти надежных партнеров по бизнесу: разместите информацию о компании в каталоге поставщиков – и дилеры сами смогут найти ваше предложение и связаться с вами напрямую.

Разместить свое предложение для дилеров на сайте

Управление логистикой в каналах сбыта

Дата создания: 07.04.2016

Итак, по своей сути управление логистикой в каналах распределения и сбыта продукции (распределительная логистика) сводится к менеджменту систем транспортировки, складирования и управления иными логистическими операциями, которые необходимо осуществить в процессе доведения готовой продукции от компании-вендора до дилера и после – до конечного потребителя. При этом логистический менеджмент должен опираться в первую очередь на интересы и требования потребителей, учитывая, однако, особенности функционирования собственной организации. Именно грамотному и эффективному управления логистикой внутри дилерской сети, а также других видов каналов сбыта и посвящена наша сегодняшняя статья.

Теоретические аспекты распределительной логистики

В общем виде логистический менеджмент можно рассматривать, разбивая его на два составляющих элемента:

  1. Глубокое изучение потребностей рынка;
  2. Совокупность тех методов и путей, которые позволяют наиболее полно удовлетворить эти потребности путем организации и оперативного контроля за транспортными операциями, складским обслуживанием и сервисом для конечных потребителей.

Важнейшим отличием современного логистического менеджмента от традиционного подхода к созданию каналов распределения и сбыта продукции, а также контроля за продажами заключается в том, что логистический менеджмент характеризуется следующим:

  • Тесной взаимосвязью между процессами управления распределением продукции и стратегическими задачами маркетинга
  • Тесной взаимосвязью между процессами закупки оборотных средств, процесса производства продукции и ее последующего распределения
  • Тесной взаимосвязью всех задач и операций непосредственно внутри самого логистического комплекса организации (транспорт, складирование, сервис и т.д.)

Таким образом, важность контроля в области логистического менеджмента сложно переоценить: улучшение распределения продукции можно достичь даже без ощутимых дополнительных капиталовложений, как, например, в случае диверсификации производства – при этом, однако, значительно улучшается конкурентоспособность поставщика из-за снижения себестоимости, сокращения цикла поставки, отсутствия нарушений в планируемом графике поставок и т.д. Финансовые вложения в логистику дилерской сети обычно влияют на положение производителя/импортера на рынке гораздо более ощутимо нежели средства, вложенные непосредственно в само производство.

Практическое управление логистикой: формулируем основные задачи

К задачам распределительной логистики можно отнести:

На внутреннем уровне

  • Планирование объемов и последовательности доведения готовой продукции до потребителя
  • Контроль и повышение эффективности работ по приему и обработке заявок от дилеров
  • Определение упаковки, тары, выбор комплектации и технической оснащенности товара – то есть оперативный и стратегический контроль тех операций, которые предшествует отгрузке продукции в адрес дилера
  • Оперативный и стратегический контроль порядка отгрузки товаров дилеру
  • Оперативный контроль за доставкой продукции, а также отслеживание непосредственно процесса транспортировки товаров
  • Организация грамотного постпродажного обслуживания контрагентов

На внешнем уровне

  • Поиск партнеров по бизнесу и сотрудничество с наиболее перспективными из них
  • Расчет оптимального числа складов, планирование их местоположения в целевом регионе

Каналы распределения продукции в логистической цепи

Логистическим каналом называют всю совокупность посредников (как юридических, так и физических лиц), которые своей деятельностью доводят продукцию от производителя до конечного потребителя. Очевидно, что прямое взаимодействие «производитель-потребитель» в 9 из 10 случаев будет менее выгодным, чем привлечение посредников, например, дилеров. С их помощью производитель сокращает средства на содержание торговых площадей, наем сотрудников, маркетинг и т.д., высвобождая финансовые ресурсы для оптимизации процесса производства, концентрируясь исключительно на нем и повышая конкурентоспособность продукции, пока непосредственно продажей заняты другие субъекты – дилеры.

Если говорить о каналах распределения продукции в логистической цепочке в общем, то выделяют два типа таких каналов.

Традиционный способ распределения готовой продукции – горизонтальный канал. Его специфика состоит в том, что до попадания к конечному потребителю товар проходит через производителя и одного или нескольких независимых от него посредников, то есть каждый субъект горизонтального канала распределения является отдельным юридическим или физическим лицом, стремящимся максимизировать собственную прибыль от покупки/продажи товаров. В данном случае ни один из субъектов канала не имеет контроля над действиями других.

Совершенно иную структуру имеют вертикальные каналы распределения – они состоят в первую очередь из производителя/импортера продукции, а также дилеров (или иных видов посредников), при этом все субъекты действуют по сути как единая система. Главным звеном является компания-поставщик товаров, она же предоставляет дилерам определенные привилегии, контролирует маркетинговую и ценовую политику, а также уровень подготовки персонала дилера и некоторые другие аспекты сбыта продукции.

В ознакомительных целях приведем классификацию посредников в каналах распределения и укажем их основные отличия друг от друга:

Вид посредника

Характеристика

Дилер

Функционирует от своего имени и за свой счет. Дилеры формируют заказ на поставку продукции и получают ее в собственность после оплаты. Рассматривая логистическую цепь, как прямую линию в пространстве, дилеры на ней занимаю точку, наиболее близкую к потребителю.

Дистрибьютор

Функционирует от чужого имени и за свой счет. Дилер фактически не имеет права собственности на продукцию производителя/импортера – последний лишь наделяет его правом торговли в отдельном регионе. Таким образом, предметом договора на оказание дистрибьюторских услуг становится покупка не самой продукции, а права продажи данной продукции. В логистической цепочке чаще всего занимают положение между вендорами и дилерами.

Комиссионер

Функционирует от своего имени и за чужой счет. Комиссионеры аналогично дистрибьюторам не имеют права собственности на товар – до момента передачи продукции потребителю им владеет комитент (производитель/импортер, которые отгружает товар комиссионеру на реализацию и выплачивает ему процент от выручки либо разницу между заявленной и фактической ценой реализации).

Агент

Функционирует от чужого имени и за чужой счет. Чаще всего выступает в качестве представителя производителя/импортера и заключает сделки от его имени и за его счет. Может получать в качестве вознаграждения как фиксированную сумму, так и процент от суммы оформленных сделок.

Брокер

Функционирует от чужого имени и за чужой счет. Брокеры являются одними из посредников, способствующих заключению сделок, основная их задача – свести контрагентов. Действуют, в отличие от агентов, на основе точечных поручений и получаю финансовое вознаграждение только за фактически проданную продукцию.

Какие факторы следует учесть при подборе участка под логистический центр?

Порядок принятия решений по поводу открытия логистического центра мы представили в виде иерархии решений:

При выборе конкретного места расположения логистического центра необходимо принимать во внимание следующие факторы:

  1. Фактическое местоположение дилеров
  2. Местоположение контрагентов-поставщиков
  3. Местные факторы (отношение муниципальных органов власти, социальная и политическая обстановка в регионе и т.д.)
  4. Уровень прямых и косвенных финансовых вложений – при рассмотрении данного фактора следует помнить, что низкие затраты на этапе организации логистического центра могут повлечь за собой низкую производительность, малую эффективность работы логистической цепи, необходимость крупных затрат в будущем и т.д. Не стоит гнаться за наименее затратным проектом – соотносите все факторы в комплексе
  5. Социальная оценка работы логистического центра
  6. Размер и характеристики свободной площади под логистический центр – организация эффективного канала транспортировки и складирования предусматривает наличие больших площадей для движения, маневрирования, загрузки/разгрузки транспортных средств. Помимо учета работы транспортных средств необходимо помнить о необходимости организации работы административного аппарата, разместить санитарно-бытовые помещения, пост охраны и т.д.
  7. Транспортная характеристика местности – удаленность от крупных магистралей, оснащенность всеми видами транспорта, доступность как для транспортных средств, так и для персонала.
  8. Конкурентная среда в регионе
  9. Возможность расширения экономической сферы влияния
  10. Конъюнктура на местном рынке труда
  11. Природные условия и т.д.

Внимание! При организации логистического центра и логистической цепи навсегда забудьте про собственные личные предпочтения и ограждайте персонал от принятия решения на основе личных предпочтений. Менеджеры не должны выбирать регионы, которые обладают красивой природой, в которых они выросли или когда-либо отдыхали – такой вариант не всегда будет исключительно плохим, но он обладает низкой надежностью и не предполагает комплексный и объективный анализ ситуации в регионе.

Сколько необходимо складов в отдельном регионе?

Складская система, как ни странно, является одним из важнейших элементов стабильной и эффективной работы логистической цепи, так как во многом влияет на издержки и, соответственно, на конечную цену продукции. При расчете необходимого количество складов следует соотносить два вида затрат: транспортные затраты на доставку товара потребителям с одной стороны и транспортные затраты на доставку товара на склады+управленческие расходы с другой. Первый вид расходов максимален, когда производитель/импортер имеет в логистической системе всего один склад. При построении излишнего количество складов соответственно растут расходы второго типа. Идеальной формулы расчета в данной ситуации не существует, но оптимальным подходом однозначно будет являться комплексная экономическая калькуляция затрат с их будущим сравнением по различным типам организации складской системы. Не лишним при планировании затратной части будет также и использование графических методов анализа зависимости величины издержек от количества складов в общей логистической системе.

Поделиться:

Популярные предложения о деловом сотрудничестве

CEILAVI

Компания Ceilavi начала свою деятельность в 2003 г. Мы с первых дней организовали производство по подготовке и сварке полотен для натяжных потолков. При выборе системы установки натяжных потолков остановились на клиновом способе монтажа. С развитием нашей производственной базы смогли предложить клиентам и гарпунную технологию монтажа. В последнее время, для установки тканевых потолков успешно применяем систему Clipso. За годы работы сложилась стабильная и сильная профессиональная к

Инвестиции входа: от 900 000 Р до 2 500 000 Р

Срок окупаемости:от 5 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 160 000 Р

Подробнее...

"Dikalan" Сантехника

Предлагаем Вам качественные смесители марки Dikalan! Мы поставляем продукцию нашей фабрики Dikalan – одного из крупнейших производителей смесителей в КНР! Компания Dikalan представлена филиалами в России, Дубае и Румынии. Оснащение кухни и ванной комнаты во многом определят практичность и удобство использования этих помещений. Поэтому смесители для ванной и кухни необходимо выбирать с особой ответственностью. Стремясь приобрести качественные смесители, стоит обратить внимание на прод

Инвестиции входа: от 1 000 000 Р

Срок окупаемости:от 9 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 150 000 Р

Подробнее...

YAMAHA

Компания ЗАО "Панавто Ко" (входит в группу компаний ПАНАВТО) была основана в 1992 году для всех поклонников мотоциклетной техники и на сегодняшний день является одним из лидеров по продажам мототехники и мотоэкипировки на территории России. Мы являемся самым крупным дилером японского производителя рекреационной техники "Yamaha Motor CIS" на территории Российской Федерации, а также официальным дистрибьютором ведущих мировых брендов мотоциклетной экипировки: Arai, Sidi, Spidi, Nolan Gr

Инвестиции входа: от 1 700 000 Р до 5 000 000 Р

Срок окупаемости:от 5 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 300 000 Р

Подробнее...

Astron Buildings

Astron – признанный Европейский лидер в проектировании и производстве полнокомплектных зданий промышленного и коммерческого назначения. Опыт Astron с 1962 года – более 50 000 построенных зданий различного назначения: Склады и логистические терминалыПроизводственные центрыАвтосалоны и многоэтажные парковкиОфисные, гостиничные и торговые комплексыЗдания спортивно-развлекательного назначенияАвиационные ангары С 2005 года Astron входит в группу компаний Lindab, в подразделе

Инвестиции входа: от 290 000 Р до 600 000 Р

Срок окупаемости:от 3 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 500 000 Р

Подробнее...

Локомотив-Сервис Ростов

Группа компаний Локомотив-Сервис Ростов в сфере машиностроения более 20 лет, 10 из которых в теме производства котельного оборудования. Основным видом деятельности нашей компании является производство запасных частей к тепловозам и электровозам. Мы осуществляем поставки комплектующих собственного производства для строительства новых локомотивов в адрес предприятий входящих в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», ООО «ТД«СТМ» и АО «Электровозостроитель» г. Тбилиси. Длительное время наша проду

Инвестиции входа: Не требуются

Срок окупаемости:от 2 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 30 000 Р

Подробнее...

Kaleter

Zhucheng Zhongyu Mechanical and Electrical Equipment (Kaleter) занимает ведущие позиции на территории Китая по производству механического и электрического оборудования для сельскохозяйственной сферы. Площадь компании 3,5 га, численность персонала составляет 120 человек. Основное оборудование компании включает в себя систему микроклимата и био-защиты, систему кормления и поения, проектирование и установку птицефабрик под ключ. Наши инженеры постоянно совершенствуют, повышают раб

Инвестиции входа: Не требуются

Срок окупаемости:Сразу

Расчетная чистая прибыль: от 100 000 Р

Подробнее...

Оставить комментарий:

comments powered by HyperComments