Найдите поставщика

Портал ForDealers.PRO – уникальный инструмент по поиску поставщиков. Разместите информацию о своей компании в нашем каталоге потенциальных дилеров – и вендоры/поставщики сами смогут найти вас и сделать выгодное коммерческое предложение.

Бесплатно разместить свое предложение для поставщиков и вендоров

Найдите новых дилеров

Вы занимаетесь построением или развитием дилерской сети? Портал ForDealers.PRO поможет быстро и легко найти надежных партнеров по бизнесу: разместите информацию о компании в каталоге поставщиков – и дилеры сами смогут найти ваше предложение и связаться с вами напрямую.

Разместить свое предложение для дилеров на сайте

Управление логистикой в каналах сбыта

Дата создания: 07.04.2016

Итак, по своей сути управление логистикой в каналах распределения и сбыта продукции (распределительная логистика) сводится к менеджменту систем транспортировки, складирования и управления иными логистическими операциями, которые необходимо осуществить в процессе доведения готовой продукции от компании-вендора до дилера и после – до конечного потребителя. При этом логистический менеджмент должен опираться в первую очередь на интересы и требования потребителей, учитывая, однако, особенности функционирования собственной организации. Именно грамотному и эффективному управления логистикой внутри дилерской сети, а также других видов каналов сбыта и посвящена наша сегодняшняя статья.

Теоретические аспекты распределительной логистики

В общем виде логистический менеджмент можно рассматривать, разбивая его на два составляющих элемента:

  1. Глубокое изучение потребностей рынка;
  2. Совокупность тех методов и путей, которые позволяют наиболее полно удовлетворить эти потребности путем организации и оперативного контроля за транспортными операциями, складским обслуживанием и сервисом для конечных потребителей.

Важнейшим отличием современного логистического менеджмента от традиционного подхода к созданию каналов распределения и сбыта продукции, а также контроля за продажами заключается в том, что логистический менеджмент характеризуется следующим:

  • Тесной взаимосвязью между процессами управления распределением продукции и стратегическими задачами маркетинга
  • Тесной взаимосвязью между процессами закупки оборотных средств, процесса производства продукции и ее последующего распределения
  • Тесной взаимосвязью всех задач и операций непосредственно внутри самого логистического комплекса организации (транспорт, складирование, сервис и т.д.)

Таким образом, важность контроля в области логистического менеджмента сложно переоценить: улучшение распределения продукции можно достичь даже без ощутимых дополнительных капиталовложений, как, например, в случае диверсификации производства – при этом, однако, значительно улучшается конкурентоспособность поставщика из-за снижения себестоимости, сокращения цикла поставки, отсутствия нарушений в планируемом графике поставок и т.д. Финансовые вложения в логистику дилерской сети обычно влияют на положение производителя/импортера на рынке гораздо более ощутимо нежели средства, вложенные непосредственно в само производство.

Практическое управление логистикой: формулируем основные задачи

К задачам распределительной логистики можно отнести:

На внутреннем уровне

  • Планирование объемов и последовательности доведения готовой продукции до потребителя
  • Контроль и повышение эффективности работ по приему и обработке заявок от дилеров
  • Определение упаковки, тары, выбор комплектации и технической оснащенности товара – то есть оперативный и стратегический контроль тех операций, которые предшествует отгрузке продукции в адрес дилера
  • Оперативный и стратегический контроль порядка отгрузки товаров дилеру
  • Оперативный контроль за доставкой продукции, а также отслеживание непосредственно процесса транспортировки товаров
  • Организация грамотного постпродажного обслуживания контрагентов

На внешнем уровне

  • Поиск партнеров по бизнесу и сотрудничество с наиболее перспективными из них
  • Расчет оптимального числа складов, планирование их местоположения в целевом регионе

Каналы распределения продукции в логистической цепи

Логистическим каналом называют всю совокупность посредников (как юридических, так и физических лиц), которые своей деятельностью доводят продукцию от производителя до конечного потребителя. Очевидно, что прямое взаимодействие «производитель-потребитель» в 9 из 10 случаев будет менее выгодным, чем привлечение посредников, например, дилеров. С их помощью производитель сокращает средства на содержание торговых площадей, наем сотрудников, маркетинг и т.д., высвобождая финансовые ресурсы для оптимизации процесса производства, концентрируясь исключительно на нем и повышая конкурентоспособность продукции, пока непосредственно продажей заняты другие субъекты – дилеры.

Если говорить о каналах распределения продукции в логистической цепочке в общем, то выделяют два типа таких каналов.

Традиционный способ распределения готовой продукции – горизонтальный канал. Его специфика состоит в том, что до попадания к конечному потребителю товар проходит через производителя и одного или нескольких независимых от него посредников, то есть каждый субъект горизонтального канала распределения является отдельным юридическим или физическим лицом, стремящимся максимизировать собственную прибыль от покупки/продажи товаров. В данном случае ни один из субъектов канала не имеет контроля над действиями других.

Совершенно иную структуру имеют вертикальные каналы распределения – они состоят в первую очередь из производителя/импортера продукции, а также дилеров (или иных видов посредников), при этом все субъекты действуют по сути как единая система. Главным звеном является компания-поставщик товаров, она же предоставляет дилерам определенные привилегии, контролирует маркетинговую и ценовую политику, а также уровень подготовки персонала дилера и некоторые другие аспекты сбыта продукции.

В ознакомительных целях приведем классификацию посредников в каналах распределения и укажем их основные отличия друг от друга:

Вид посредника

Характеристика

Дилер

Функционирует от своего имени и за свой счет. Дилеры формируют заказ на поставку продукции и получают ее в собственность после оплаты. Рассматривая логистическую цепь, как прямую линию в пространстве, дилеры на ней занимаю точку, наиболее близкую к потребителю.

Дистрибьютор

Функционирует от чужого имени и за свой счет. Дилер фактически не имеет права собственности на продукцию производителя/импортера – последний лишь наделяет его правом торговли в отдельном регионе. Таким образом, предметом договора на оказание дистрибьюторских услуг становится покупка не самой продукции, а права продажи данной продукции. В логистической цепочке чаще всего занимают положение между вендорами и дилерами.

Комиссионер

Функционирует от своего имени и за чужой счет. Комиссионеры аналогично дистрибьюторам не имеют права собственности на товар – до момента передачи продукции потребителю им владеет комитент (производитель/импортер, которые отгружает товар комиссионеру на реализацию и выплачивает ему процент от выручки либо разницу между заявленной и фактической ценой реализации).

Агент

Функционирует от чужого имени и за чужой счет. Чаще всего выступает в качестве представителя производителя/импортера и заключает сделки от его имени и за его счет. Может получать в качестве вознаграждения как фиксированную сумму, так и процент от суммы оформленных сделок.

Брокер

Функционирует от чужого имени и за чужой счет. Брокеры являются одними из посредников, способствующих заключению сделок, основная их задача – свести контрагентов. Действуют, в отличие от агентов, на основе точечных поручений и получаю финансовое вознаграждение только за фактически проданную продукцию.

Какие факторы следует учесть при подборе участка под логистический центр?

Порядок принятия решений по поводу открытия логистического центра мы представили в виде иерархии решений:

При выборе конкретного места расположения логистического центра необходимо принимать во внимание следующие факторы:

  1. Фактическое местоположение дилеров
  2. Местоположение контрагентов-поставщиков
  3. Местные факторы (отношение муниципальных органов власти, социальная и политическая обстановка в регионе и т.д.)
  4. Уровень прямых и косвенных финансовых вложений – при рассмотрении данного фактора следует помнить, что низкие затраты на этапе организации логистического центра могут повлечь за собой низкую производительность, малую эффективность работы логистической цепи, необходимость крупных затрат в будущем и т.д. Не стоит гнаться за наименее затратным проектом – соотносите все факторы в комплексе
  5. Социальная оценка работы логистического центра
  6. Размер и характеристики свободной площади под логистический центр – организация эффективного канала транспортировки и складирования предусматривает наличие больших площадей для движения, маневрирования, загрузки/разгрузки транспортных средств. Помимо учета работы транспортных средств необходимо помнить о необходимости организации работы административного аппарата, разместить санитарно-бытовые помещения, пост охраны и т.д.
  7. Транспортная характеристика местности – удаленность от крупных магистралей, оснащенность всеми видами транспорта, доступность как для транспортных средств, так и для персонала.
  8. Конкурентная среда в регионе
  9. Возможность расширения экономической сферы влияния
  10. Конъюнктура на местном рынке труда
  11. Природные условия и т.д.

Внимание! При организации логистического центра и логистической цепи навсегда забудьте про собственные личные предпочтения и ограждайте персонал от принятия решения на основе личных предпочтений. Менеджеры не должны выбирать регионы, которые обладают красивой природой, в которых они выросли или когда-либо отдыхали – такой вариант не всегда будет исключительно плохим, но он обладает низкой надежностью и не предполагает комплексный и объективный анализ ситуации в регионе.

Сколько необходимо складов в отдельном регионе?

Складская система, как ни странно, является одним из важнейших элементов стабильной и эффективной работы логистической цепи, так как во многом влияет на издержки и, соответственно, на конечную цену продукции. При расчете необходимого количество складов следует соотносить два вида затрат: транспортные затраты на доставку товара потребителям с одной стороны и транспортные затраты на доставку товара на склады+управленческие расходы с другой. Первый вид расходов максимален, когда производитель/импортер имеет в логистической системе всего один склад. При построении излишнего количество складов соответственно растут расходы второго типа. Идеальной формулы расчета в данной ситуации не существует, но оптимальным подходом однозначно будет являться комплексная экономическая калькуляция затрат с их будущим сравнением по различным типам организации складской системы. Не лишним при планировании затратной части будет также и использование графических методов анализа зависимости величины издержек от количества складов в общей логистической системе.

Поделиться:

Популярные предложения о деловом сотрудничестве

AROMAgroup

Компания AROMAgroup была основана в мае 2005 года. За эти несколько лет мы, по сути, сформировали стандарты индустрии аромамаркетинга в России.Основные вехи развития компании AROMAgroup:5 мая 2005г. открылся первый офис нашей компании в г.Екатеринбурге.В январе 2008г. подписано соглашение с европейским парфюмерным домом о разработке ароматов под брэндом AROMAgroup. Сегодня для наших клиентов создают ароматы 4 европейских и 1 американская лаборатория.Впервые в России в июле 2011г. н

Инвестиции входа: от 240 000 Р до 650 000 Р

Срок окупаемости:от 2 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 200 000 Р

Подробнее...

М3мебель

с 2011 года занимаемся производством нестандартной корпусной мебели. Кухни\Шкафы-купе по индивидуальным размерам.

Инвестиции входа: Не требуются

Срок окупаемости:от 2 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 50 000 Р

Подробнее...

Cupper

“ТД Куппертек” расширяет дилерскую сеть и мы ищем надежных партнеров в крупных регионах страны. Мы готовы заключить эксклюзивный договор на поставку моторных масел, технических жидкостей и автохимии “Cupper” . О нас:ТД Куппертек Российская компания, занимающаяся разработкой, производством и реализацией новейших смазочных материалов. Наши клиенты и партнеры: РЖД, Дикси, Ростех, Aquel и др. Официальный сайт Компании: http://cuppertech.ruО продукции: В основе революционной

Инвестиции входа: от 50 000 Р до 250 000 Р

Срок окупаемости:от 3 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 50 000 Р

Подробнее...

FOROOM

Производитель солнцезащитных систем - жалюзи, рулонных и римских штор ищет представителей, дилеров на территории России.

Инвестиции входа: Не требуются

Срок окупаемости:Сразу

Расчетная чистая прибыль: от 100 000 Р

Подробнее...

PASARGAD STONE

Группа карьеров и  заводов по добыче и обработке природного камня Таваколли, действующая под торговым названием  »Pishgaman Pasargad Stone Co.«, имея 30-летний опыт работы в области добычи и обработки природного камня, считается одним из ведущих предприятий в этой отрасли. Эта группа начала свою деятельность с добычи природного камня и в короткое время под руководством братьев Таваколи постоянно расширялась и развивалась. Теперь владея 12 карьерами и 5 современными камнеобрабатывающи

Инвестиции входа: от 2 500 000 Р

Срок окупаемости:от 12 лет

Расчетная чистая прибыль: от 300 000 Р

Подробнее...

GEFESD

GEFESD – профессиональная мебель в антистатическом или промышленном исполнении для производства любого уровня. Производственное объединение «ГЕФЕСД» работает на рынке поставок антистатической промышленной мебели уже более 10 лет. За эти годы мебель торговой марки GEFESD изготавливалась для предприятий радиоэлектронной, атомной, авиастроительной отраслей промышленности, а также для многочисленных НИИ и НТЦ. Наши изделия отличают высокая надёжность, долговечность, эргономичность, совре

Инвестиции входа: от 1 000 000 Р до 2 000 000 Р

Срок окупаемости:от 5 месяцев

Расчетная чистая прибыль: от 200 000 Р

Подробнее...

Оставить комментарий:

comments powered by HyperComments